El cilindre superior de la dent i els dos costats dels engranatges que engranen entre si es troben a prop de la paret interior de la carcassa de la bomba. Entre cada solc de dent i la paret interior de la carcassa es formen una sèrie de cavitats de treball K segellades. Les cambres D i G separades per les dents de l'engranatge engranat són la cambra d'aspiració i la cambra de descàrrega connectades respectivament amb l'entrada de succió de la bomba i el port de descàrrega. Com es mostra a la figura (malla externa).
Quan l'engranatge gira en la direcció que es mostra a la figura, el volum de la cambra d'aspiració D augmenta gradualment i la pressió disminueix perquè les dents de l'engranatge d'engranatge surten gradualment de l'estat d'engranatge. Sota l'acció de la diferència de pressió entre la pressió superficial del líquid a la piscina d'aspiració i la baixa pressió a la cambra D, el líquid entra a la cambra d'aspiració D des de la piscina d'aspiració a través del tub d'aspiració i el port d'aspiració de la bomba. Després entra a l'espai de treball tancat K i és portat a la cambra de descàrrega G mitjançant la rotació de l'engranatge. Com que les dents dels dos engranatges entren gradualment en l'estat d'engranatge des de la part superior, les dents d'un engranatge ocupen gradualment l'espai dental de l'altre engranatge, de manera que el volum de la cambra de descàrrega situada a la part superior disminueix gradualment i el La pressió del líquid a la cambra augmenta, de manera que la descàrrega de la bomba El port de descàrrega surt de la bomba. Els engranatges giren contínuament i els processos d'aspiració i descàrrega de líquids esmentats es duen a terme de forma contínua.
La forma més bàsica d'una bomba d'engranatges és que dos engranatges de la mateixa mida engranen i giren entre si en una carcassa ben ajustada. L'interior d'aquesta carcassa és similar a una forma "8". Els dos engranatges estan instal·lats a l'interior. El diàmetre exterior i els dos costats de l'engranatge s'ajusten a la carcassa. El material de l'extrusora entra entre els dos engranatges al port d'aspiració i omple aquest espai. Es mou al llarg de la carcassa a mesura que les dents giren, i finalment es descarrega quan les dues dents s'enganxen.
Principi de funcionament de la bomba d'engranatges
(Bailehydraulic, poseu-vos en contacte amb nosaltres si teniu alguna necessitat de producte, farem tot el possible per resoldre les vostres necessitats)
El principi de funcionament de la bomba d'engranatges es mostra a la figura. És una estructura separada de tres peces. Les tres peces es refereixen a la coberta de la bomba 4, 8 i al cos de la bomba 7. El cos de la bomba 7 està equipat amb un parell de dents amb el mateix nombre, l'amplada és a prop del cos de la bomba i s'embolica entre si. L'engranatge 6, aquest parell d'engranatges, tant les cobertes dels extrems com el cos de la bomba formen una cambra de segellat, i la cambra de segellat es divideix en dues parts per la part superior de les dents i les línies d'engranatge dels engranatges, és a dir, la cambra d'aspiració d'oli i la cambra d'oli a pressió. . Els dos engranatges es fixen respectivament a l'eix motriu 12 i l'eix conduït 15 recolzats per coixinets d'agulles amb claus, i l'eix conductor és impulsat per girar pel motor elèctric.
L'estructura de la bomba d'engranatges és com es mostra a la figura. Quan l'engranatge de conducció de la bomba gira en la direcció de la fletxa de la figura, l'engranatge del costat dret de la bomba d'engranatge (cambra d'aspiració) es desactiva i les dents de l'engranatge es retiren de l'espai entre les dents, provocant el segellat. volum per augmentar, formant-se A causa del buit parcial, l'oli del dipòsit entra entre les dents a través de la canonada d'aspiració d'oli i la cambra d'aspiració d'oli sota l'acció de la pressió atmosfèrica externa. A mesura que l'engranatge gira, l'oli aspirat entre les dents es porta a l'altre costat i entra a la cambra de pressió d'oli. En aquest moment, les dents de l'engranatge entren a la malla, de manera que el volum de segellat disminueix gradualment i l'oli de la part entre els engranatges s'extreu, formant el procés de pressió d'oli de la bomba d'engranatges. Quan l'engranatge engrana, la línia de contacte de les dents separa la cambra d'aspiració d'oli i la cambra de pressió d'oli, que fa el paper de distribució de l'oli.
Quan el motor gira contínuament l'engranatge de conducció de la bomba d'engranatges, les dents de l'engranatge es desenganxen del costat de la malla i l'oli s'aspira contínuament del dipòsit a causa del volum de segellat augmentat. Escorreu l'oli, així funciona una bomba d'engranatges.
Les cobertes davantera i posterior de la bomba i el cos de la bomba es col·loquen mitjançant dos passadors de posicionament 17 i es fixen amb 6 cargols, tal com es mostra a la figura 3-3. Per tal d'assegurar que l'engranatge pugui girar de manera flexible alhora que garanteix una fuita mínima, hi ha d'haver un espai lliure adequat (espai lliure axial) entre la cara de l'extrem de l'engranatge i la coberta de la bomba. El joc axial per a bombes de cabal petit és de 0.025~0.04 mm, i per a bombes de gran cabal és de 0,04~0,06 mm.
El buit (espai radial) entre la part superior de la dent i la superfície del cos de la bomba té un petit impacte en les fuites a causa del llarg cinturó de segellat i el flux de cisalla format per la velocitat lineal superior de la dent i la direcció de la fuita d'oli. El problema és: quan l'engranatge està sotmès a una força radial desequilibrada, la part superior de la dent hauria d'evitar la col·lisió amb la paret interior del cos de la bomba, de manera que la bretxa radial pot ser lleugerament més gran, generalment {{0}}. 13 ~ 0,16 mm.
Classificació i característiques estructurals de les bombes d'engranatges
1. Segons la forma d'engranatge d'engranatges, es pot dividir en: tipus de malla externa i tipus de malla interna.
2. Segons la corba de la dent, es pot dividir en: forma de dent evolvent i forma cicloide
3. Segons la forma de la superfície de la dent, es pot dividir en: tipus d'engranatge recte, tipus d'engranatge helicoïdal, tipus d'engranatge d'espina de peix i tipus d'engranatge de superfície de dent d'arc.
4. Segons el nombre d'engranatges d'engranatge: tipus de dos engranatges i tipus d'engranatges múltiples
5. Segons el nombre d'etapes d'engranatges, es pot dividir en: bomba d'engranatges d'una sola etapa i bomba d'engranatges multietapa
Les bombes d'engranatges tenen una estructura senzilla, un processament fàcil, una mida petita, un pes lleuger, una forta capacitat d'autoamorçament i una insensibilitat a la contaminació d'oli, de manera que s'utilitzen àmpliament. la indústria de les bombes d'engranatges del meu país té dos avantatges competitius importants: d'una banda, té l'avantatge competitiu de baix cost; d'altra banda, el ràpid creixement dels mercats nacionals de la construcció, el petroli, la petroquímica i la protecció del medi ambient i els grans projectes de desviació d'aigua també han contribuït al desenvolupament de la indústria de bombes d'engranatges del meu país. va oferir un suport important. L'espai de mercat en creixement continu del meu país és un requisit previ perquè la indústria nacional de bombes d'engranatges mantingui els seus avantatges.
Tanmateix, desavantatges com la força radial desequilibrada, la gran pulsació del flux, el soroll fort, la curta vida útil del coixinet, la mala intercanviabilitat de les peces, la dificultat per reparar després del desgast i la incapacitat d'ajustar el desplaçament limiten l'àmbit d'ús de les bombes d'engranatges. No es pot utilitzar com a bomba variable.
Té les següents característiques
1. Bon rendiment d'autoamorçament.
2. La direcció d'aspiració i descàrrega depèn completament de la direcció de gir de l'eix de la bomba.
3. El cabal de la bomba no és gran i continu, però hi ha pulsacions i soroll fort; la taxa de pulsació és de l'11% al 27%, i el seu desnivell està relacionat amb el nombre i la forma de les dents de l'engranatge. Els engranatges helicoïdals tenen un desnivell més petit que els engranatges rectes, i les persones El desnivell dels engranatges helicoïdals és menor que el dels engranatges helicoïdals. Com menor sigui el nombre de dents, més gran serà la freqüència de pulsació.
4. El cabal teòric està determinat per la mida i la velocitat de rotació de les peces de treball i no té res a veure amb la pressió de descàrrega; la pressió de descàrrega està relacionada amb la pressió de càrrega.
5. Té una estructura senzilla, preu baix, poques peces de desgast (sense necessitat de vàlvules d'aspiració i descàrrega), resistència a l'impacte, funcionament fiable i es pot connectar directament al motor (sense necessitat de dispositiu de reducció).
6. Hi ha moltes superfícies de fricció, per la qual cosa no és adequat per descarregar líquids que continguin partícules sòlides, sinó oli.
(Bailehydraulic, poseu-vos en contacte amb nosaltres si teniu alguna necessitat de producte, farem tot el possible per resoldre les vostres necessitats)
